Zehn Jahre neue Seidenstraße – drittes Belt and Road Forum in Peking

Drittes Belt and Road Forum in Peking, 17. Oktober 2023.

Die Belt and Road Initiative (BRI) soll die Menschen zusammenbringen, Vertrauen aufbauen und gemeinsame Anstrengungen unternehmen, um unsere Welt zu einem besseren Ort zum Leben für alle zu machen, indem sie die Prinzipien der alten großen Seidenstraße wiederherstellt und in den letzten zehn Jahren „eine echte eurasische Revolution“ herbeiführte, so Dschoomart Otorbajew, ehemaliger Premierminister von Kirgisistan, in einem exklusiven Interview mit der Global Times am Rande des dritten Belt and Road Forums für internationale Zusammenarbeit in Peking.

In den ersten zehn Jahren hat sich die BRI zu einer echten globalen Initiative entwickelt. Vor zehn Jahren, als der chinesische Präsident Xi Jinping die Initiative zum ersten Mal während einer Reise nach Zentralasien vorschlug, erwarteten wir, dass sie die Prinzipien der alten Großen Seidenstraße des Handels zwischen China und Europa wiederherstellen würde, als Zentralasien ein Zentrum der Zivilisation und ein extrem entwickelter Teil der Welt war, da wir kein Binnenland waren, sondern ein über Land verbundenes Gebiet, sagte Otorbajew.

„Vor zehn Jahren waren wir ziemlich enthusiastisch, dass wir zu den guten Zeiten – der alten großen Seidenstraße – zurückkehren könnten“, sagte er und merkte an, dass ein wichtiges Phänomen im Hinblick auf die Errungenschaften der BRI „eine echte eurasische Revolution“ sei.

In den letzten zehn Jahren wurde eine sehr effiziente Eisenbahnverbindung zwischen China und Europa durch Zentralasien gebaut, die es der Wirtschaft und der Logistik ermöglicht, neue Möglichkeiten für den Handel auf der Schiene zu erschließen, die sehr erfolgreich geworden ist, so der ehemalige Premierminister Kirgisistans.

Zentralasien wird sich allmählich zu einem Verkehrsknotenpunkt zwischen Asien und Europa entwickeln, was der Region bessere Bedingungen für den Handel und viele Möglichkeiten zur Verbesserung der regionalen Wirtschaftslage bieten wird. „Bald wird sich Zentralasien von einem Binnenland in ein Gebiet mit Landverbindungen verwandeln, nicht nur in der West-Ost-Verbindung, sondern auch als Nord-Süd-Verbindung“.

Im Jahr 2022 habe die Zahl der Züge zwischen Europa und China 16.000 erreicht, sagte Otorbajew, und diese Zahl werde in diesem Jahr weiter steigen.

Im Rahmen der BRI wird mit der Entwicklung eines Projekts für den Bau der China-Kirgisistan-Usbekistan-Eisenbahn begonnen, in das Otorbajew große Erwartungen setzt, da es die Entfernung zwischen Europa und Asien um rund 900 Kilometer verkürzen wird. „Zwar ist die Landschaft für den Bau schwierig, da es Berge gibt, aber ich war in Laos und habe mit eigenen Augen gesehen, dass die neu gebaute China-Laos-Eisenbahn auch durch die Berge führt“, sagte er.

„Was auf laotischem Gebiet mit mehr als 1.000 Kilometern gelingt, kann auch in Zentralasien mit 280 Kilometern durch die Berge erreicht werden. Das wird ein sehr gutes, effizientes Ergebnis der Initiative sein, das besonders für Zentralasien wichtig ist“, sagte er.

In seinem neuen Buch Central Asia’s Economic Rebirth in the Shadow of the New Great Game (Zentralasiens wirtschaftliche Wiedergeburt im Schatten des neuen Great Game) analysiert er den Einfluss verschiedener Wirtschaftsmächte auf Zentralasien und stellt überraschenderweise fest, dass China dort noch nicht der größte Investor ist. „Die BRI schöpft noch nicht ihr gesamtes Potenzial aus. Die BRI hat noch keinen großen Beitrag zu unserer Wirtschaft geleistet, aber das wird kommen.“

Das dritte Belt and Road Forum für internationale Zusammenarbeit fand von Dienstag bis Mittwoch (16. bis 18. Oktober) in Peking statt, da sich die BRI in diesem Jahr zum zehnten Mal jährt. Da China mit mehr als 150 Ländern und über 30 internationalen Organisationen Dokumente zur Zusammenarbeit im Rahmen der BRI unterzeichnet hat, ist es für das Forum auch an der Zeit und vorrangig, über die nächsten Schritte, die gewonnenen Erkenntnisse und Errungenschaften sowie über Verbesserungsmöglichkeiten zu diskutieren, so Otorbajew.

„Ich möchte betonen, dass wir auf die hochrangige Bedeutung der Initiative abzielen müssen. Dabei geht es nicht unbedingt nur um den Handel mit Energie und Rohstoffen und auch nicht nur um Transportverbindungen, sondern wir müssen auch zwischenmenschliche Verbindungen schaffen“, sagte er und wies darauf hin, dass junge, talentierte Menschen in den Vordergrund gerückt werden müssen, um die Innovatoren des 21. Jahrhunderts zu sein.

Während einige Beobachter die fünf Länder Zentralasiens oft als Russlands Einflusssphäre bezeichnen, ist Otorbajew der Ansicht, dass China und Russland heute gute politische Beziehungen unterhalten und sich in Zentralasien je nach nationalen Interessen unterschiedlich verhalten. „Wir haben gute Beziehungen sowohl zu China als auch zu Russland“, sagte er.

QUELLE Global Times, Übersetzung aus dem Englischen.